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    Reserva ahora la Interceptor 650 o la Continental GT 650





    CONTINENTAL 650 CC

    Una interpretación moderna de un icono cultural, la Continental GT 650 Twin es parte de la escena original de carreras británica.

    Especificaciones

    Potencia

    47 bph @7100 RPM

    Cilindraje

    648 cm3 bicilíndrico en paralero

    Torque

    52 Nm @4000 RPM

    MOTOR

    Potenia

    47 bph @7100 RPM

    Cilindraje

    648 cm3 bicilíndrico en paralero

    Torque

    52 Nm @4000 RPM

    Tipo de motor

    Bicilíndrico, 4T, SOHC

    Diámetro x carrera

    78 mm x 67,8 mm

    Transmisión

    6 velocidad

    Refrigeración

    Aire con radiador de aceite

    Dimensiones

    Dimensión entre ejes

    1400 mm

    Longitud total

    2122 mm

    Altura total

    1024 mm

    Ancho total

    744 mm

    Altura motor al suelo

    174 mm

    Peso neto (sin combustible)

    198 kg

    Sistema antibloqueo de frenos

    INTERCEPTOR 650 CC

    Inspirada en la Icónica Royal Enfield Interceptor de los años 60. La nueva Royal Enfield Interceptor 650 Twin rememora los tiempos de sol y playa del estilo de vida de la California de aquella época

    Especificaciones

    Potencia

    47 bph @7100 RPM

    Cilindraje

    648 cm3 bicilíndrico en paralero

    Número de cilindros

    2

    MOTOR

    Potenia

    47 bph @7100 RPM

    Cilindraje

    648 cm3 bicilíndrico en paralero

    Torque

    52 Nm @4000 RPM

    Tipo de motor

    Bicilíndrico, 4T, SOHC

    Diámetro x carrera

    78 mm x 67,8 mm

    Transmisión

    6 velocidad

    Refrigeración

    Aire con radiador de aceite

    Dimensiones

    Dimensión entre ejes

    1400 mm

    Longitud total

    2122 mm

    Altura total

    1024 mm

    Ancho total

    744 mm

    Altura motor al suelo

    174 mm

    Peso neto (sin combustible)

    198 kg

    Sistema antibloqueo de frenos

    Un motor bicilíndrico paralelo refrigerado por aire fue el elegido por su diseño simple. Este motor de 648 cc fue construido para el motociclismo del mundo real, con suficiente potencia para sacarte una sonrisa en las autopistas y grandes carreteras, y con la suficiente maniobrabilidad para esquivar el tráfico urbano con facilidad. Un cuerpo de aceleración doble, conectado a un sistema de Inyección Electrónica de Bosch de alta precisión, resulta en una gran respuesta del acelerador en todo el régimen de revoluciones.